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据了解,这趟多式联运专列采用铁路、水路及公路联合运输方式进行,从山西清涧站出发后,集装箱在山东梁山北站卸箱,梁山港下水,经水路运输至江苏常州录安洲港,再经公路运抵常州东方特钢有限公司生产车间。整个过程中,焦炭可以“一箱到底”,减少了中途倒装,在实现货物运输零损耗的同时,大大提高了运输效率,降低了物流成本。

这趟多式联运专列在运输过程中,兼顾物流效率与成本,宜铁则铁、宜水则水。作为承运方之一,国铁太原局太原铁路物流中心营销部主任李江表示,铁路的运输时效强,水路的运输成本更低,且能直接运到终点城市常州,综合性价比高。这种运输方案下,“一箱到底”的模式在运输时效、节省成本方面的优势更加明显,较原有运输模式能节约成本10%左右。

这趟多式联运专列的开行,实现了“一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算”,极大方便上下游企业。江苏常州东方特钢有限公司副总经理蒋志锋说:“我们企业每年都需要从山西购进大量的焦炭作为生产原料。以前由于运输效率低、成本高,给我们的生产带来了不小的压力。现在有了这种多式联运专列,我们不仅可以更快地拿到原料米乐|米乐·M6,还能节省不少成本,对企业可持续发展是个重要利好。”

🌑(撰稿:颜婷超)

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    • 霍磊玲🏁LV7六年级
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      补贴缺位回收环节难盈利 汽车动力电池回收形势紧迫🕛
      2024/06/30   来自长沙
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    • 🍝劳中朋LV9大学四年级
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      一个光伏原料生产商的自白:过去看不上茅台、BBA,如今走到停产边缘🙃
      2024/06/30   来自济南
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    • 房宜思🤴LV4幼儿园
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      和平共处五项原则具有深刻现实意义(国际论坛)🙀
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      2024/06/30   来自济宁
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